Nathan Hostettler, Responsable de la R&D et approvisionnement chez ELEQTRION, présente à Cycle Momentum. Cycle Momentum est un accélérateur spécialisé pour les startups en technologies vertes, offrant des programmes personnalisés et un accès aux investisseurs pour construire des entreprises compétitives à l’échelle mondiale. Suivi d'une séance de questions-réponses. Québec, Canada, 21 février 2025.
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Bonjour à tous, je m'appelle Nathan de ELEQTRION et je suis ici pour vous montrer comment nous révolutionnons les batteries avec l'aluminium. De nos jours, 98 % des batteries proviennent de Chine et sont à base de lithium. Cela signifie que chacun des composants de ces batteries fera trois fois le tour du globe avant de finir dans votre montre connectée, votre voiture ou votre maison. Il était nécessaire de changer cela et c'est précisément pour cette raison qu'ELEQTRION a été créé.
Si nous restons sur la même trajectoire, l'électrification de la société nécessitera encore davantage de batteries et de matériaux. Continuer avec le lithium exigera l'ouverture de 300 nouvelles mines d'ici 2030 pour répondre aux besoins en matériaux stratégiques comme le lithium, le nickel et le cobalt. 300, c'est deux fois plus que ce que nous avons aujourd'hui. Cela n'est tout simplement pas possible et nous avons besoin d'une alternative.
Ce que nous proposons, c'est d'utiliser l'aluminium et le carbone pour fabriquer des batteries, des matériaux qui sont abondants, avec une chaîne d'approvisionnement déjà à grande échelle et simplifiée, sans risque géopolitique, tout cela apportant également une certaine stabilité des prix.
Ce que nous produisons, ce sont des cellules en pochette, dans une situation où les cellules cylindriques sont souvent plus familières. Donc une batterie plate, très adaptée à un large éventail d'applications et beaucoup plus facile à fabriquer également. La principale caractéristique de notre batterie est la sécurité. Elle ne prend pas feu, ce qui est une révolution. Elle est également rapide à recharger, offre une haute densité énergétique et des coûts maîtrisés.
Notre message est de simplifier les batteries. Passons d’un système où six métaux différents sont mélangés, avec une chaîne d’approvisionnement très compliquée et un recyclage également très complexe, à un système où il n’y en a que deux. Vous pouvez imaginer ces deux matériaux séparés et réinjectés dans la chaîne de valeur après recyclage, ce qui est beaucoup plus facile à traiter que ce qui se fait actuellement avec le lithium et les autres minerais.
Seules quelques entreprises développent réellement ce type de technologie, pratiquement une sur chaque continent, et nous pensons qu’il est temps pour l’Amérique du Nord d’avoir sa propre batterie à ion-aluminium à grande échelle. Un petit mot ici à propos de APHE Power à Taïwan. Ils ont construit leur toute première giga-usine de batteries à ion-aluminium, ce qui nous a encore plus motivés à apporter cette technologie sur le marché aujourd’hui.
Le marché des batteries est immense. On s’attend à ce qu’il atteigne 1 000 milliards de dollars US au cours des prochaines années. Différents segments bien sûr sur ce marché. Celui sur lequel nous nous concentrons actuellement est le stockage d’énergie. Ce n’est pas parce que la technologie n’est pas applicable aux autres types de marchés, mais nous pensons que le marché du stockage d’énergie a une barrière d’entrée plus faible par rapport aux autres, c’est donc celui sur lequel nous nous concentrons pour le moment.
En se concentrant sur le marché du stockage de batteries d'ici 2027, ce marché atteindra 100 millions de dollars au Canada, 10 milliards de dollars en Amérique du Nord et 150 milliards de dollars dans le monde, avec un taux de croissance compris entre 20 et 25 %.
Notre technologie dans ce concept présente d'énormes avantages par rapport à la concurrence. Le fait que la batterie ne chauffe pas permet d’éliminer le besoin d’un système de CVC, de réduire le bruit et le poids. Vous pouvez également installer le système beaucoup plus près des habitations.
La sécurité de la technologie rend la certification beaucoup plus rapide et également moins coûteuse pour les utilisateurs finaux.
Jusqu’à présent, notre développement s’est concentré sur la réduction des risques liés à la technologie, en travaillant avec des universitaires et des partenaires industriels. Cette année et l’année prochaine, l’objectif est de collaborer avec des partenaires industriels pour augmenter l’échelle de la technologie, avec pour objectif la production de masse entre 2027 et 2028.
Maintenant que nous connaissons cette technologie, construire une giga-usine serait hors de portée. L’objectif n’est pas d’entrer dans ce type de processus. Nous voulons maintenir les dépenses d’investissement aussi basses que possible et externaliser la production avec un partenaire de fabrication.
En parlant de partenaires, nous en avons déjà plusieurs, tant académiques qu'industriels. Des partenaires similaires sont très importants, car ce sont également des partenaires financiers. Nous sommes déjà en discussion avec deux des plus grands producteurs d’aluminium au monde pour de potentiels partenariats stratégiques, ainsi qu’avec le premier client pour des tests préliminaires des batteries d’ici la fin de l’année.
Avec cette stratégie, nous aurons nos premiers revenus en 2025 avec la vente d’échantillons, ce qui nous mènera à 2027. Avec le début de la production en 2028, un important pic de revenus est attendu. Grâce à cette stratégie, nous atteindrons également le seuil de rentabilité en quatre ans.
Ce dont nous avons besoin aujourd’hui pour y parvenir, c’est de 2,5 millions de dollars canadiens, répartis entre trois secteurs différents. Tout d’abord, la R&D. Nous devons optimiser la batterie, en particulier sa durée de vie. Pour cela, nous avons également besoin de recruter du personnel clé afin de nous assurer que le système fonctionne correctement. Nous avons également besoin de financements pour le développement commercial et pour identifier ces premiers projets dans lesquels nous pourrons réellement tester la batterie.
Notre équipe, ELEQTRION, est dirigée par un cadre exécutif très expérimenté. Tout d'abord, un PDG très dévoué, William, qui est également présent dans la salle. Deux autres cofondateurs, Philippe et Ali, Robert, notre directeur des opérations (COO), et moi-même, responsable de la R&D et de la chaîne d'approvisionnement, avec le reste de l'équipe technique, bien sûr. Nous croyons que cette équipe est la bonne pour amener cette technologie sur le marché dès maintenant.
Merci beaucoup pour votre attention et rejoignez-nous pour révolutionner les batteries avec l’aluminium !
( Séance de questions-réponses )